भारतीय रेलवे के पश्चिमी रेलवे (WR)ज़ोन ने आज से नई शुरू की गई वंदे भारत सुपरफास्ट एक्सप्रेस ट्रेन के यात्रा समय को और कम कर दिया है. पश्चिम रेलवे द्वारा जारी एक विज्ञप्ति के अनुसार, वंदे भारत सुपरफास्ट एक्सप्रेस मुंबई सेंट्रल से गांधीनगर की दूरी तय करने में पांच मिनट कम समय लेगी और यह गांधीनगर से मुंबई सेंट्रल पर 20 मिनट पहले पहुंचेगी.
ट्रेन संख्या 20901मुंबई सेंट्रल-गांधीनगर राजधानी वंदे भारत सुपरफास्ट एक्सप्रेस 10.20/10.25 बजे के बजाय 10.10/10.15 बजे वडोदरा स्टेशन पर, अहमदाबाद स्टेशन पर 11.35/11.40 बजे के बजाय 11.25/11.30 बजे पहुंचेगी और 12.30 के बजाए 12.25 बजे गांधीनगर राजधानी पहुंचेगी.
इसी प्रकार, वापसी दिशा में, ट्रेन संख्या 20902 गांधीनगर राजधानी-मुंबई सेंट्रल वंदे भारत सुपरफास्ट एक्सप्रेस अहमदाबाद स्टेशन पर 14.40/14.50 बजे के बजाय 14.45/15.00 बजे, वडोदरा स्टेशन पर 16.00/16.05 बजे सूरत के बजाय 15.50/15.55 बजे पहुंचेगी/प्रस्थान करेगी. 17.40/17.43 बजे के बजाय 17.23/17.25 बजे, और 20.35 बजे के मौजूदा समय के बजाय 20.15 बजे मुंबई सेंट्रल स्टेशन पहुंचेगी.
वंदे भारत एक्सप्रेस की खूबियां
वंदे भारत एक्सप्रेस 2.0 कई बेहतरीन और विमान जैसे यात्रा अनुभव प्रदान करती है. यह उन्नत अत्याधुनिक सुरक्षा सुविधाओं से लैस है जिसमें स्वदेशी रूप से विकसित Train Collision Avoidance System जैसे फीचर्स शामिल हैं जो ट्रेन की टक्कर के समय कवच का काम करेंगे. यह अधिक उन्नत और बेहतर सुविधाओं के साथ प्रदान किया गया है जो इसे केवल 52 सेकंड में 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुंचने में सक्षम बनाता है.
दिव्यांगजनों के लिए अलग सुविधा
430 टन के पिछले संस्करण की तुलना में बेहतर वंदे भारत एक्सप्रेस का वजन 392 टन है. इसमें वाई-फाई सामग्री ऑन-डिमांड सुविधा भी है और प्रत्येक कोच 32 "स्क्रीन से लैस है जो यात्री सूचना और इंफोटेनमेंट प्रदान करता है. दिव्यांगजनों की सुविधा के लिए, ब्रेल अक्षरों में सीट नंबर के साथ सीट हैंडल सहित कई दिव्यांग-अनुकूल सुविधाएं प्रदान की गई हैं. सभी वर्गों में बैठने की सीटें हैं जबकि एक्जिक्यूटिव कोच में 180 डिग्री घूमने वाली सीटों की अतिरिक्त सुविधा है. इस ट्रेन में कोच के बाहर चार प्लेटफॉर्म साइड कैमरे भी लगाए गए हैं, जिनमें रियर व्यू कैमरे भी शामिल हैं.
ट्रेन को पावर कारों के साथ हटाकर और एडवांस रीजेनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम के साथ लगभग 30% बिजली की बचत करके भारतीय रेलवे के ग्रीन फुटप्रिंट को बढ़ाने के लिए डिजाइन किया गया है. इसके अलावा, एयर-कंडीशनर 15 प्रतिशत अधिक ऊर्जा कुशल हैं.
फिल्टर होकर मिलेगी साफ हवा
ट्रेन के इस अपग्रेडेड वर्जन में, एयर प्यूरिफिकेशन के लिए रूफ-माउंटेड पैकेज यूनिट (आरएमपीयू) में एक फोटो-कैटेलिटिक पराबैंगनी वायु शोधन प्रणाली स्थापित की गई है। इस प्रणाली को आरएमपीयू के दोनों सिरों पर डिजाइन और स्थापित किया गया है ताकि ताजी हवा और वापसी हवा के माध्यम से आने वाले कीटाणुओं, बैक्टीरिया, वायरस आदि से मुक्त हवा को फिल्टर और साफ किया जा सके. ट्रैक्शन मोटर की धूल रहित स्वच्छ वायु कूलिंग के साथ, यात्रा अधिक आरामदायक हो जाएगी.
गांधीनगर और मुंबई के बीच वंदे भारत एक्सप्रेस 2.0 गेम चेंजर साबित होगी और भारत के दो व्यापारिक केंद्रों के बीच कनेक्टिविटी को बढ़ावा देगी.