भारत में रेलवे परिवहन का सबसे किफायती और पसंदीदा साधन है. सुविधाजनक यात्रा के साथ-साथ, यात्रा के दौरान देश की खूबसूरती देखने का भी मौका मिलता है. भारतीय रेलवे से ट्रेवलिंग देश की समृद्ध संस्कृति और विरासत के बारे में जानने का एक शानदार तरीका है. भारत के बहुत से रेलवे स्टेशन अपने आप में बहुत खास हैं. सालों पहले बने ये रेलवे स्टेशन किसी आर्किटेक्चरल मैजिक से कम नहीं हैं. ये देश की समृद्ध सांस्कृतिक विरासत को जोड़ते हैं. आपको जानकर गर्व होगा कि भारतीय रेलवे के चार रेलवे स्टेशन यूनेस्को की विश्व धरोहर स्थलों के अंतर्गत सूचीबद्ध हैं. (Photo: Instagram/@@trains.of.india)
दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे
दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे में 88.48 किलोमीटर 2 फीट (0.610 मीटर) गेज ट्रैक है जो 2,258 मीटर की ऊंचाई पर घूम से गुजरते हुए न्यू जलपाईगुड़ी को दार्जिलिंग से जोड़ता है. इनोवेटिव डिजाइन में छह ज़िगज़ैग रिवर्स और तीन लूप शामिल हैं. छह डीजल लोकोमोटिव ज्यादातर शेड्यूल्ड ट्रेन सेवाओं को संभालते हैं, जिसमें दार्जिलिंग से घुम - भारत का सबसे ऊंचा रेलवे स्टेशन - और दार्जिलिंग से कर्सियांग तक भाप से चलने वाली रेड पांडा सेवा के लिए डेली टूरिस्ट ट्रेनें हैं.
2 दिसंबर 1999 को यूनेस्को ने डीएचआर को विश्व विरासत स्थल घोषित किया था. Photo source: Instagram/ @surendrapradhanphotography
नीलगिरि माउंटेन रेलवे
नीलगिरी माउंटेन रेलवे का निर्माण, 45.88 किलोमीटर लंबी मीटर-गेज सिंगल-ट्रैक रेलवे का निर्माण पहली बार 1854 में प्रस्तावित किया गया था, लेकिन पहाड़ी जगह के कारण, काम 1891 में शुरू हुआ और 1908 में पूरा हुआ. रेलवे, 326 मीटर से 2,203 मीटर की ऊंचाई कवर करता है और उस समय की नवीनतम तकनीक का प्रतिनिधित्व करता है. मेट्टुपालयम से ऊटी तक रेलवे लाइन की लंबाई 45.88 किमी है और कुछ हिस्सा कोयम्बटूर जिले में और कुछ तमिलनाडु के नीलगिरी जिले में, पश्चिमी घाट के पूर्वी ढलानों पर स्थित है. मेट्टुपालयम लगभग 330 मीटर की ऊंचाई के साथ तलहटी में है और उदगमंडलम (ऊटी) 2200 मीटर की ऊंचाई के साथ पठार पर है. (Photo: Instagram/ @frames_by_vjash)
कालका शिमला रेलवे
1864 में शिमला ब्रिटिश भारत की ग्रीष्मकालीन राजधानी (समर कैपिटल) थी और भारत में ब्रिटिश सेना का मुख्यालय भी था. कालका शिमला रेलवे का निर्माण अंग्रेजों ने 1898 और 1903 के बीच शिमला को बाकी भारतीय रेल प्रणाली से जोड़ने के लिए किया था. हिमालय पर्वतमाला के आश्चर्यजनक दृश्यों के लिए जाना जाने वाला यह प्रतिष्ठित रेल नेटवर्क भारत में सबसे बड़ी नैरो गेज इंजीनियरिंग का एक नमूना भी माना जाता है. यह हिमाचल प्रदेश में कालका और शिमला के पहाड़ी मार्ग के बीच 96.6 किलोमीटर लंबी नैरो-गेज रेलवे है. इसके अलावा, लाइन में 800 से अधिक छोटे और बड़े पुल हैं जो केवल तीन वर्षों में बनाए गए हैं. (Photo: Instagram/@
thethroughtrain)
छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस
छत्रपति शिवाजी टर्मिनस, जिसे पहले मुंबई में विक्टोरिया टर्मिनस स्टेशन के रूप में जाना जाता था, भारत में विक्टोरियन गोथिक पुनरुद्धार वास्तुकला का एक उत्कृष्ट उदाहरण है. टर्मिनस की संरचना 1800 के अंत के दौरान एक इटालियन गोथिक शैली में एफ डब्ल्यू स्टीवंस नामक एक ब्रिटिश वास्तुशिल्प इंजीनियर द्वारा डिजाइन की गई थी. 1878 से शुरू होकर, टर्मिनस के निर्माण को पूरा करने में लगभग 10 साल लग गए. इसे बोरी बंदर टर्मिनस को बदलने के लिए बनाया गया था और रानी विक्टोरिया की स्वर्ण जयंती मनाने के लिए विक्टोरिया टर्मिनस का नाम दिया गया था. बाद में 1996 में, महान मराठा सम्राट के सम्मान में इसका नाम बदलकर छत्रपति शिवाजी टर्मिनस कर दिया गया. (Photo: Instagram/@hydarfaheem)
