Garib Rath Train Garib Rath Train 
गरीब रथ ट्रेन (Garib Rath Train) से हजारों लोग हर दिन यात्रा करते हैं. कम कमाई करने वाले लोग भी एसी बोगी में बैठकर सफर कर पाएं, इस मकसद से गरीब रथ ट्रेन को चलाने का निर्णय लिया गया था. भारतीय रेलवे अब इस गरीब रथ ट्रेन में यात्रियों को बिना किराया में बढ़ोतरी किए और सहूलियत देने जा रही है. अब इस ट्रेन के रोलिंग स्टॉक यानी कोच में बदलाव करने का फैसला किया गया है. एक बार में अधिक से अधिक लोग सफर कर पाएं, इसके लिए बोगियों की संख्या बढ़ाई जा रही है. इसके साथ ही इसके रंग को भी बदला जा रहा है.
10 अप्रैल से बदलाव
गरीब रथ ट्रेनें दिल्ली-मुंबई, दिल्ली-चेन्नई, पटना-कोलकाता जैसे अहम मार्गों पर दौड़ती हैं. पुराने आईसीएफ (ICF) कोचों में यात्रियों को बहुत दिक्कत हो रही थी. इसको देखते हुए भारतीय रेलवे ने देशभर की 26 गरीब रथ ट्रेनों में जर्मन तकनीक से बने एलएचबी (LHB Coach) कोच लगाने का फैसला किया है. यह बदलाव 10 अप्रैल 2024 से होने जा रहा. पहले चरण में तीन गरीब रथ ट्रेनों को 10 अप्रैल से लेकर 13 अप्रैल के बीच अपग्रेड कर दिया जाएगा.
किराया में कोई बढ़ोतरी नहीं
दिल्ली के आनंद विहार से कानपुर, दीन दयाल उपाध्याय जंक्शन, पटना, मोकामा, किऊल, जमालपुर और सुलतानगंज होते हुए भागलपुर तक जाने वाली 22406 और भागलपुर से आनंद विहार आने वाली 22405 गरीब रथ एक्सप्रेस में एलएचबी कोच जोड़े जाएंगे. आनंद विहार से रवाना होने वाले वाली ट्रेन में 10 अप्रैल से जबकि भागलपुर से रवाना होने वाली गरीब रथ में 11 अप्रैल से एलएचबी कोच की सेवा शुरू हो जाएगी.
गरीब रथ में इन कोच के बदलने के बाद भी पुराने दरों से ही किराया वसूला जाएगा. यानी किराया में कोई बढ़ोतरी नहीं की जाएगी लेकिय यात्रियों की सुविधाएं बढ़ जाएंगी. आनंद विहार से मुजफ्फरपुर तक जाने वाली 12212 और मुजफ्फरपुर से आनंद विहार आने वाली 12211 गरीब रथ एक्सप्रेस में भी एलएचबी डिब्बे जोड़े जा रहे हैं. इस ट्रेन में आनंद विहार से 10 अप्रैल जबकि मुजफ्फरपुर से 12 अप्रैल से एलएचबी कोच की सेवा शुरू हो जाएगी.
आनंद विहार-जयनगर गरीब रथ एक्सप्रेस
आनंद विहार-जयनगर गरीब रथ ट्रेन 13 अप्रैल से एलएचबी कोच के साथ चलेगी. ट्रेन संख्या 12436 आनंद विहार टर्मिनल से कानपुर, इलाहाबाद, मुगलसराय या पंडित दीन दयाल उपाध्याय जंक्शन, पटना, मोकामा, बरौनी होते हुए जयनगर तक जाती है. जयनगर से आनंद विहार आने वाली 12435 गरीब रथ एक्सप्रेस ट्रेन में भी एलचबी कोच वाले रैक की सुविधा 15 अप्रैल से शुरू हो जाएगी.
आनंद विहार-गया गरीब रथ ट्रेन
आनंद विहार-गया गरीब रथ ट्रेन 22410 आनंद विहार टर्मिनल से शुरू होकर कानपुर, मुगलसराया, सासाराम होते हुए गया तक जाती है. यह ट्रेन 13 अप्रैल 2024 से एलएचबी कोच के साथ चलेगी. वहीं गया से आनंद विहार आने वाली 22409 गरीब रथ ट्रेन में 14 अप्रैल से एलएचबी कोच लग जाएंगे.
गरीब रथ ट्रेनें में बढ़ जाएगी सीटों की संख्या
गरीब रथ ट्रेनों में एलएचबी कोच जुड़ जाने से सीटों की संख्या बढ़ जाएगी. अभी भागलपुर जाने वाली गरीब रथ ट्रेन में स्लीपर क्लास के डिब्बों के साथ साथ एसी चेयर कार के डिब्बे भी लगते हैं. अब इसमें सिर्फ एसी थ्री टियर इकोनॉमी के डिब्बे ही लगेंगे. बिहार जाने वाली अन्य गरीब रथ ट्रेनों में अभी तक एसी स्लीपर के 16 डिब्बे लगाए जा रहे थे.
अब सभी गरीब रथ ट्रेनों में एसी स्लीपर इकोनॉमी के 20 डिब्बे और ट्रेन के आगे और पीछे एक-एक गार्ड सह जनरेटर वाले डिब्बे होंगे. स्लीपर डिब्बे बढ़ने की वजह से प्रत्येक गरीबरथ एक्सप्रेस में एसी स्लीपर कोच के 352 बर्थ बढ़ जाएंगे. इसका मतलब है कि ट्रेन में पहले के मुकाबले अधिक यात्री सफर कर सकेंगे.
इस रंग की हो जाएगी गरीब रथ ट्रेन
इस समय जो गरीब रथ ट्रेनें चल रहीं, उनके डिब्बों का रंग हरा है. एलएचबी कोच के साथ अब जो गरीब रथ ट्रेनें चलेंगी उनका रंग लाल होगा. यही रंग राजधानी और अन्य मेल-एक्सप्रेस के डिब्बों का भी है. अभी गरीब रथ एक्सप्रेस में लगने वाले आईसीएफ ((Integral Coach Factory) कोच की अधिकतम स्पीड 130 किलोमीटर प्रति घंटा है. जबकि एलएचबी कोच की अधिकतम स्पीड 160 किलोमीटर प्रति घंटा है. यानी ट्रेनों की गति बढ़ जाएगी. एलएचबी डिब्बे स्टेनलेस स्टील के हैं इसलिए पुराने आईसीएफ डिब्बों के मुकाबले हल्के हैं. इनमें जंग भी कम लगता है.
एलएचबी कोच हैं आरामदायक
आईसीएफ कोच में एयर ब्रेक का प्रयोग होता है. इस वजह से ब्रेक लगाने पर ट्रेन काफी दूर जाकर रुकती है. वहीं एलएचबी कोच ((Linke Hofmann Busch) में डिस्क ब्रेक का प्रयोग होता है. इस वजह से ब्रेक लगाने पर कुछ ही दूरी पर ट्रेन रुक जाती है. एलएचबी कोच में डबल सस्पेंशन होता है. बीच वाले सस्पेंशन में हाइड्रोलिक का प्रयोग किया जाता है.
आईसीएफ में ऐसा नहीं होता है. इसीलिए आईसीएफ यानी नीले रंग वाले डिब्बे ट्रेन चलने पर पटरी की तरफ से काफी आवाज करते हैं. एलएचबी में एक्स्ट्रा सस्पेंशन भी दिया गया है. यह सस्पेंशन ऊपर से नीचे के लिए नहीं बल्कि साइड के लिए होता है. इसीलिए नीले वाले डिब्बे में सफर के दौरान यात्री साइड की तरफ हिलते डुलते रहते हैं. वहीं एलएचबी के सस्पेंशन इसको ऑब्जर्ब कर लेते हैं.
