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केंद्र ने ब्रिटिश काल से चले आ रहे बंदरगाह कानूनों को खत्म करने के लिए भारतीय बंदरगाह विधेयक, 2022 का मसौदा तैयार किया है. अनावश्यक देरी और असहमति को दूर करके व्यापार करने में आसानी होना और समुद्री क्षेत्र के विकास को समरूप और सुव्यवस्थित करने के लिए यह कदम उठाया गया है.
मसौदा रोकथाम, प्रदूषण की रोकथाम के लिए कानून में संशोधन और समेकित करना चाहता है और देश की समुद्री संधियों और अंतरराष्ट्रीय उपकरणों के अनुपालन की सुविधा प्रदान करता है. इस मसौदे को हितधारक परामर्श के लिए जारी किया गया है.
110 साल पुराना है बिल
केंद्रीय बंदरगाह मंत्रालय, शिपिंग और जलमार्ग ने कहा, "भारतीय बंदरगाह अधिनियम, 1908 ("अधिनियम") 110 वर्ष से अधिक पुराना है. यह अनिवार्य हो गया है कि अधिनियम को वर्तमान ढांचे को प्रतिबिंबित करने, भारत के अंतर्राष्ट्रीय दायित्वों को शामिल करने, उभरती पर्यावरणीय चिंताओं को दूर करने और राष्ट्रीय हित में बंदरगाह क्षेत्र के परामर्शी विकास में सहायता करने के लिए संशोधित किया गया जाए.
क्या होगा फायदा?
मसौदे में बंदरगाहों के संरक्षण, राज्य समुद्री बोर्डों को तैयार करने और उन्हें सशक्त बनाने, भारत में गैर-प्रमुख बंदरगाहों के प्रबंधन और नियंत्रण और भारत के समुद्र तट का उत्तम उपयोग सुनिश्चित करने के उपाय भी शामिल हैं.
क्या है उद्देश्य?
ड्राफ्ट इंडियन पोर्ट्स बिल के चार प्राथमिक उद्देश्य हैं. पहला है विशुद्ध रूप से परामर्शी और अनुशंसात्मक ढांचे के माध्यम से राज्यों और केंद्र-राज्यों के बीच एकीकृत योजना को बढ़ावा देना. दूसरा है अंतरराष्ट्रीय संधियों के तहत भारत के दायित्वों को शामिल करते हुए भारत में सभी बंदरगाहों के लिए प्रदूषण उपायों की रोकथाम सुनिश्चित करना और तीसरा है बढ़ते बंदरगाह क्षेत्र के लिए आवश्यक विवाद समाधान ढांचे में कमियों को दूर करना. चौथा है डेटा के उपयोग के माध्यम से विकास और अन्य पहलुओं में पारदर्शिता और सहयोग की शुरूआत.
लोगों के बीच बढ़ेगा विश्वास
केंद्रीय बंदरगाह, नौवहन और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, "इस विधेयक से अधिक प्लेयर्स के बीच विश्वास पैदा करने में मदद मिलेगी, जिससे उनकी भागीदारी बढ़ेगी और समुद्री क्षेत्र में स्वस्थ प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा मिलेगा." बयान में कहा गया है कि यह विधेयक समुद्री क्षेत्र में सुव्यवस्थित और समरूप विकास सुनिश्चित करेगा और व्यापार करने में आसानी को बढ़ावा देगा. बयान में आगे कहा गया कि अधिनियम के अनावश्यक प्रावधानों को या तो हटा दिया गया है या फिर उन्हें समकालीन प्रावधानों के साथ बदल दिया गया है.
बता दें कि भारत का 95% से अधिक व्यापार मात्रा के हिसाब से और 65% मूल्य के हिसाब से बंदरगाहों पर समुद्री परिवहन सुविधाओं का उपयोग करके किया जाता है. भारत में लगभग 7,500 किमी लंबी तटरेखा, 14,500 किमी संभावित नैविगेबल वॉटरवेज और प्रमुख अंतरराष्ट्रीय समुद्री व्यापार मार्गों पर एक रणनीतिक स्थान है.