Elon Musk Elon Musk 
जहां तकनीक की बात आए और वहां एलन मस्क का नाम ना हो, ऐसा तो मुश्किल है. एलन मस्क वो शख्स है जो आज से कई साल आगे के विचारों के लेकर चलते हैं. साथ ही तकनीक के मामले में वे किसी से पीछे भी नहीं. यहां तक की ऑटोमोबाइल सेक्टर में विदेश में उनकी कंपनी टेस्ला के नाम का डंका बजता है. लेकिन अब मस्क इस सेक्टर में चार चांद लगाने वाले हैं.
मस्क कर रहे कार से ड्राइवर को आउट
जी हां, मस्क अब कार से ड्राइवर को आउट कर रहे हैं. लेकिन इसका मतलब ये नहीं कि वे ड्राइवर को बाहर निकाल रह हैं, बल्कि वे ऐसी तकनीक की तरफ जा रहे हैं जहां कार में ड्राइवर की जरूरत ना पड़े. वह अपनी इन कारों को पूरी तरह से एआई आधारित करेंगे.
लेकिन एक बड़ा सवाल उठता है कि क्या वाकई एआई आधारित कार सड़क पर सटीक तरह से चल पाएगी. क्या वह सड़क पर ट्रैफिक से खुद को पूरी तरह सुरक्षित निकाल पाएगी. माइक्रोसॉफ्ट के बिल गेट्स ने कहा है कि एआई कई जगह अपनी पैठ जमा लेकिन फिर भी कुछ जगह इंसानों की ही जरूरत होगी. तो कहीं मस्क का ड्राइवर-लैस कार आइडिया चल पाएगा या नहीं, ये तो वक्त ही बताएगा.
कैसे दौड़ेगी सड़क सरपट यह तकनीक वाली कार
दरअसल इस कार में टेस्ला की चिप, टेस्ला का एआई और कैमरा फिट किए गए है. कैमरे की मदद से आसपास की चीज़ों का डाटा लिया जा सकता है. जैसे सामने वाली गाड़ी कितनी दूर है. कहां रेड लाइट है. इस तरह के सब डिजिटल डाटा को कैमरे से चिप तक भेजा जाता है. जिसके बाद एआई फैसला लेता है कि आखिर क्या करना चाहिए इस स्थिति में. क्या ब्रेक लगाना है या फिर कब स्पीड को बढ़ाना है. या कब किस तरफ मुड़ना है. यह डाटा भी चिप तक जाता है और फिर चिप इंजन को डायरेक्शन देती है कि क्या करना है.
लेकिन यहां है ट्विस्ट
इस पूरी प्रक्रिया में एक काफी बड़ा ट्विस्ट है. और वह है रिएक्शन टाइमिंग का. क्योंकि कोई भी डिशिजन कितने रिएशन टाइम में लिया जा रहा है और उसके हिसाब से काम हो रहा है वह काफी जरूरी है. अगर रिएक्शन टाइम लेट होता है. तो हादसा होने की आशंका काफी हद तक बढ़ जाती है.
साथ ही दूसरा अहम मुद्दा है कि क्या कैमरा किस चीज़ को किस तरीके से देखता है. उदहारण के लिए किस कार के ब्रेक लगाने पर रेड टेल लाइट जलती है. पर अगर किसी दूसरी कार में किसी डिफेक्ट के कारण टेल लाइट खराब है और वह जल रही है या नहीं जल रही तो ऐसे में टेस्ला की यह तकनीक किस तरह काम करेगी, यह देखने वाली चीज़ होगी.
