Candela P-12 - The Fastest Commuting Vessel Candela P-12 - The Fastest Commuting Vessel 
दुनिया के पहले इलेक्ट्रिक फ्लाइंग पैसेंजर शिप ने स्वीडन में टेस्ट फ्लाइट्स पूरी कर ली हैं और अब 2024 में स्टॉकहोम के पब्लिक ट्रांसपोर्ट नेटवर्क में पेश होने से पहले इसका उत्पादन शुरू हो जाएगा. स्वीडिश टेक कंपनी कैंडेला टेक्नोलॉजी एबी द्वारा डिजाइन किया गया कैंडेला पी-12, 39 फीट (12 मीटर) लंबा है, 252 किलोवाट-घंटे की बैटरी पर चलता है और 30 यात्रियों को ले जा सकता है. इसके विपरीत, 2024 टेस्ला मॉडल 3 में बैटरी 75 kWh तक है.
यह 25 समुद्री मील (29 मील प्रति घंटे, या 46 किमी/घंटा) तक उड़ान भरेगा - हालांकि यह 30 समुद्री मील (35 मील प्रति घंटे, या 56 किमी/घंटा) की मैक्सिमम स्पीड तक पहुंच सकता है - 50 समुद्री मील (92.6) तक की सीमा के साथ किलोमीटर). कैंडेला के सीईओ गुस्ताव हासेल्सकोग ने एक बयान में कहा कि इससे पानी पर हमारे ट्रेवल करने के तरीके में बड़ा बदलाव आएगा.
इस तरह उड़ता है शिप
जहाज हाइड्रोफ़ॉइल का उपयोग करके "उड़ता" है, ये लिफ्टिंग सर्फेस हैं जो पानी में नाव के पतवार को पानी की सतह से ऊपर उठाने के लिए काम करता है. यह एयरफ़ॉइल के समान है जो विमानों को जमीन से ऊपर उठाने में मदद करता है. हाइड्रोफॉइल पानी से खिंचाव को कम करते हैं, जो पारंपरिक नावों की तुलना में कम बिजली का उपयोग करते हुए जहाजों को ज्यादा स्पीड से चलने में सक्षम बनाता है.
कंपनी ने बयान में कहा कि पी-12 अपने पतवार को ऊंचा करने के लिए कंप्यूटर-निर्देशित हाइड्रोफॉइल का उपयोग करता है, और यह पारंपरिक जहाजों की तुलना में 18 समुद्री मील (21 मील प्रति घंटे या 33 किमी/घंटा) से ज्यादा की गति से चलते समय 80% कम ऊर्जा की खपत करता है. कैंडेला का उड़ने वाला शिप 340 किलोवाट की कुल अधिकतम शक्ति वाले दो कस्टम-मेड इंजनों के साथ चलता है. उड़ान के दौरान, पी-12 का डिजिटल फ्लाइट कंट्रोल सिस्टम हाइड्रोफॉइल के एंगल को प्रति सेकंड 100 बार तक एडजस्ट करके तरंगों, हवा और पानी की धाराओं के अनुकूल कर सकता है. कंपनी ने एक बयान में कहा कि यह सिस्टम यात्रियों को सीसिकनेस का अनुभव करने की संभावना को कम करने में मदद कर सकती है.
इलेक्ट्रिक पावर पर चलता है शिप
पी-12 का लक्ष्य पारंपरिक जहाजों की तुलना में सस्टेनेबल होना भी है क्योंकि यह इलेक्ट्रिक पावर पर चलता है. आज तक बनाए गए ज्यादातर इलेक्ट्रिक जहाजों की पतवार की अत्यधिक ऊर्जा खपत के कारण सीमित सीमा और धीमी गति होती है, जिससे अडोप्शन रेट्स कम रहती है. लेकिन पी-12 में पानी का घर्षण कम हो गया है, इसके हाइड्रोफॉइल के कारण, यह पारंपरिक नावों की तुलना में कम बिजली का उपयोग करके चलती है और इसलिए बैटरी पावर का उपयोग करके दूर तक यात्रा करती है.
अगले साल से, इलेक्ट्रिक व्हीकल एकेरो सब-अर्ब और स्टॉकहोम के सिटी सेंटर के बीच टीके मील रूट पर उड़ान भरेगा - 55 मिनट की यात्रा को घटाकर केवल 25 मिनट कर देगा. हासेल्सकोग ने बयान में कहा, "आज, कई शहरों में, भीड़भाड़ वाली सड़कें आम हैं जबकि जलमार्ग - मानवता का सबसे पुराना परिवहन बुनियादी ढांचा - तेजी से आवागमन के लिए कम उपयोग में हैं." पी-12 आपको इन जलमार्गों को ग्रीन हाईवेज के रूप में उपयोग करने देगा, जिससे तेजी से इंट्रा-सिटी कनेक्शन सक्षम होंगे. अक्सर, सबसे तेज़ मार्ग पानी से होता है.